Les sociétés concessionnaires d’autoroute (SCA) détiennent 90% du parc autoroutier en France. La cession et l’acquisition de ces « biens » s’est faite de façon avantageuse. L’expiration à l’horizon 2031-2036 des contrats doit permettre de les re-négocier selon des termes plus équilibrés.

L’accord de Paris sur le climat (COP21) doit être tenu. A partir de 2035, aucune voiture neuve ne sera thermique. Une adaptation est nécessaire de la part des constructeurs. Un dispositif d’aide (aux constructeurs, aux professionnels ou aux particuliers) ne pourra s’appliquer que sur des voitures de marque française.

La loi Climat et Résilience doit s’appliquer sur un nombre plus importants de trajets, notamment ceux effectuables en train (ou en bus sur autouroute) de façon directe. En contrepartie, la SNCF doit étoffer et fiabiliser son offre de transport à un coût (idéalement) au moins inférieur à celui de l’avion.